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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
海基會董事長田弘茂18日向大陸喊話,邀請海協會長陳德銘訪問金門。海協會回應說,若不解決是否承認「九二共識」這個雙方互動的基礎問題,講再多的話,對化解僵局都是沒有意義的。
海協會指出,展開兩岸協商談判,推動兩岸關係和平發展是大陸的一貫主張。大陸已多次表明,只有海基會得到授權,向海協會確認堅持一個中國原則的「九二共識」,兩會授權協商和聯繫機制才能得以重啟。
海協會強調,台灣方面和海基會應當十分清楚造成兩岸關係陷入僵局,及兩會協商機制停擺的癥結是什麼,堅持「九二共識」是大陸的原則,也是最大善意,更是試驗台灣當局所謂善意的試金石。
廈門大學台研院長劉國深受訪表示,民進黨政府拒不承認體現兩岸同屬一中意涵的「九二共識」,雙方未確認兩岸是否同屬一中的情況下,本來就不會有任何接觸。田弘茂透過喊話方式,讓人感覺有些「無厘頭」,這不是解決問題的辦法。
對於田弘茂主動釋出善意的舉動,廈門大學台研院政治所副所長陳先才認為,大家可能要先搞清楚,520後改變兩岸關係現狀的是民進黨政府,責任不在大陸一方;田弘茂此舉或許有釋出善意的用心,但兩岸當局還是得先恢復政治基礎,再談進一步對話溝通,會比較實際。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
達美航空傳出將於5月24日停飛在台熱賣商品英文灣唯一航線(台北-東京),在台辦公室也一併撤離,形同退出台灣市場,達美昨證實消息,表示應日本要求減少進入成田機場的交通量,順勢重新布局市場。
目前達美航空在台灣僅有1條台北桃園─東京成田航線,每日固定1班,根據民航局統計,去年9至11月的載客率約有8成,旅客可在成田轉機,繼續搭乘達美飛往西雅圖、波特蘭、底特律等美國大城。
達美航空發布聲明證實5月24日停飛台灣,近期因東京成田機場交通量減少,達美將重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,旅客未來可透過天合聯盟航空夥伴,包含中華航空與大韓航空,繼續使用航班服務。
資深旅遊業者分析,台北-東京航線票價廝殺慘烈,到日本玩的遊客一般不會選擇達美航空;若是前往美國的民眾,華航、長榮可從台灣直飛美東及美西,或是到美國轉搭國內線也很划算,達美撤出台灣市場並不意外。
雄獅旅行社指出,前天已收到達美航空的通知,由於旅行團較少選擇達美航空,影響微乎其微,會受影響的應該是自由行散客,不過現在旅客選擇多元,倒也不必太擔心。
民航局表示,已聯繫達美航空妥善處理旅客簽轉,相信對方會妥適處理。目前達美尚未統計出影響旅客人數,也還在研擬簽轉細節,預計下周一將提出具體簽轉計畫。
民航局指出,日本航線天空開放,近年又有廉航加入,儘管達美航空退出台北─東京,但飛這條線的業者很多,衝擊應不大。
達美航空於1986年首度進入台灣,當時舊譯名為「旦達航空」,1996年第一次退出台灣市場;2010年達美併購西北航空,順勢接手航線重返台灣市場,今年5月將是它第二次退出台灣。
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